فرض کنید بعد از یک توقف کوتاه کنار خیابان، برمی‌گردید و می‌بینید روی گلگیر جلو یا درب تویوتا لوین‌تان یک تورفتگی کوچک افتاده. نه رنگ پریدگی دارد، نه خراش عمیق؛ اما ظاهر براق و صاف بدنه دیگر آن جلوه قبلی را ندارد. حالا راه‌حل چیست؟
اینجاست که ترکیب چکش‌کاری سرد و صافکاری بدون رنگ (PDR) وارد می‌شود؛ مخصوصاً برای بدنه‌های خوش‌فرم و سبک اسپرتی مثل Toyota Levin.
چرا تویوتا لوین برای PDR مناسب است؟
مدل‌های لوین به‌دلیل طراحی اسپرت بدنه، منحنی‌های نرم و جنس انعطاف‌پذیر در پنل‌ها، برای ترمیم‌های بدون رنگ کاملاً ایده‌آل هستند. البته اگر رنگ آسیب ندیده باشد.
مراحل ترمیم تورفتگی جزئی تویوتا لوین:
- بررسی اولیه و نورپردازی زاویه‌ای
با چراغ مخصوص یا نور آفتاب زاویه‌دار، عمق و قطر تورفتگی بررسی می‌شود. - تست سالم بودن رنگ
اگر رنگ پوسته نداده یا ترک برنداشته باشد، روش PDR قابل اجراست. در غیر این‌صورت، رنگ‌کاری نیز لازم می‌شود. - شروع با چکش‌کاری سرد از پشت پنل
تکنسین با ابزارهای مخصوص، با فشار و ضربه‌های بسیار ملایم از پشت، فرم فلز را برمی‌گرداند. - مکش یا لیسه‌گیری از سطح بیرونی (در صورت نیاز)
اگر از داخل دسترسی کافی نباشد، از ابزار مکش بدنه برای بیرون کشیدن تورفتگی استفاده می‌شود. - فینیش‌کاری و پولیش نهایی
پس از اتمام کار، سطح پولیش و با دستگاه‌های پرداخت صاف و یکدست می‌شود.
تفاوت این روش با صافکاری سنتی
| ویژگی | صافکاری سنتی | چکش‌کاری سرد + PDR |
|---|---|---|
| نیاز به رنگ | دارد | ندارد |
| زمان ترمیم | ۲ تا ۳ روز | ۱ تا ۲ ساعت |
| هزینه | بیشتر | کمتر |
| افت قیمت | زیاد (به‌دلیل رنگ‌شدگی) | بسیار ناچیز |
هزینه ترمیم تورفتگی جزئی تویوتا لوین چقدر است؟
اگر تورفتگی سطحی و بدون آسیب رنگ باشد، معمولاً بین ۸۰۰ تا ۲.۵۰۰ تومان (بر اساس محل، نوع تورفتگی، و کارگاه) هزینه دارد. قیمت دقیق پس از ارزیابی مشخص می‌شود.
نکته مهم:
🔧 اگر بدنه قبلاً رنگ‌شده باشد یا آستر زیرین آسیب دیده باشد، PDR توصیه نمی‌شود. در این‌صورت باید به رنگ‌کاری موضعی یا کوره‌ای فکر کنید.
تصویر مفهومی مرتبط:
(در تصویر: تکنسین در حال کار روی درب تویوتا با ابزار PDR و نورپردازی حرفه‌ای)
شما تجربه‌ای از صافکاری بدون رنگ روی لوین یا خودرو مشابه دارید؟
چه تفاوتی احساس کردید بین روش سنتی و PDR؟ حتماً برامون کامنت بگذارید یا برای مشاوره رایگان با ما تماس بگیرید.
