هیچ محصولی در سبد خرید نیست.
عوامل موثر بر هزینه صافکاری گلگیر و درب
- روش صافکاری
- بدون رنگ (PDR): ارزان‌تر و سریع‌تر، مخصوص زمانی که رنگ سالم مانده.
- سنتی: شامل چکش‌کاری، بتونه، لیسه‌گیری و رنگ‌آمیزی → هزینه بالاتر.
- شدت آسیب
- تورفتگی جزئی: هزینه کمتر، حتی در حد چند صدهزار تومان.
- تصادف سنگین یا شکستگی لبه‌ها: گران‌تر، چون ممکن است نیاز به تعویض قطعه هم باشد.
- مدل خودرو (داخلی یا خارجی)
- خودروهای خارجی مثل تویوتا یا BMW هزینه بیشتری دارند چون ابزار و دقت بیشتری می‌طلبند.
- خودروهای داخلی مثل پراید یا پژو معمولاً هزینه کمتری دارند.
- محل کارگاه
- مثلاً در صافکاری غرب تهران اینجا نرخ‌ها با شرق تهران کمی فرق دارد، به‌خاطر موقعیت و سطح خدمات.
حدود قیمت‌ها در سال ۱۴۰۴
🔹 (این اعداد تقریبی‌اند و بسته به شدت آسیب و محل متفاوت می‌شوند)
- صافکاری گلگیر (PDR): از حدود ۸۰۰ هزار تا ۲ میلیون تومان
- صافکاری گلگیر با رنگ: از ۲.۵ تا ۴.۵ میلیون تومان
- صافکاری درب (PDR): از حدود ۱ تا ۲.۵ میلیون تومان
- صافکاری درب با رنگ: از ۳ تا ۵.۵ میلیون تومان
برای خودروهای خارجی مثل هیوندای یا تویوتا، هزینه‌ها معمولاً ۳۰٪ تا ۵۰٪ بالاتر است. نمونه‌ی صافکاری هیوندای را ببینید.
جدول مقایسه‌ای هزینه‌ی صافکاری بخش‌های مختلف بدنه خودرو در سال ۱۴۰۴
(اعداد حدودی و میانگین کارگاه‌های تهران هستند و بسته به شدت آسیب و مدل خودرو تغییر می‌کنند):
جدول مقایسه هزینه صافکاری بخش‌های مختلف خودرو (۱۴۰۴)
بخش بدنه صافکاری بدون رنگ (PDR) صافکاری سنتی + رنگ گلگیر ۸۰۰ هزار تا ۲ میلیون تومان ۲.۵ تا ۴.۵ میلیون تومان درب ۱ تا ۲.۵ میلیون تومان ۳ تا ۵.۵ میلیون تومان کاپوت ۱.۵ تا ۳ میلیون تومان ۴ تا ۶ میلیون تومان سقف ۲ تا ۴ میلیون تومان ۵ تا ۷ میلیون تومان صندوق عقب ۱.۵ تا ۳ میلیون تومان ۴ تا ۶ میلیون تومان رکاب یا ستون ۱.۵ تا ۳.۵ میلیون تومان ۴.۵ تا ۷ میلیون تومان
📌 توضیحات:
- قیمت برای خودروهای خارجی مثل هیوندای، تویوتا یا BMW معمولاً ۳۰٪ تا ۵۰٪ بالاتر است. نمونه صافکاری هیوندای را ببینید.
- اگر آسیب همراه با شاسی‌کشی باشد، هزینه‌ها به‌طور قابل‌توجهی افزایش پیدا می‌کند.
- در کارگاه‌های معتبر صافکاری غرب تهران اینجا خدمات با ابزار مدرن PDR و رنگ کوره‌ای ارائه می‌شود.
⚡ نکته طلایی: برای تورفتگی‌های سطحی حتماً PDR را انتخاب کنید، چون هم ارزان‌تر است و هم افت قیمت ماشین بعد از رنگ به حداقل می‌رسد.
نکته مهم
اگر فقط یک خراش کوچک یا تورفتگی سطحی باشد، بهتر است PDR انجام شود تا رنگ فابریک خودرو حفظ شود و افت قیمت به حداقل برسد. اما اگر رنگ پاشیده یا ترک خورده باشد، ناچار به صافکاری سنتی و رنگ‌آمیزی هستید.